Arkiv | Kort RSS feed for this section

Paris’ omfattende Metro

17 sep

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Jeg er blevet spurgt flere gange om hvordan den Parisiske metro virker, og hvad der er smart at gøre. Så her er lidt info:

Når man ankommer med fly til enten Charles de Gaulle eller Orly synes jeg altid det bedst kan betale sig at tage RER’en ind til byen. Taxa er dyrt da det er en lang tur, og kommer nemt til at koste omkring 50€. En billet med RER’en koster ca. 10€. RER-togene kører ind til Paris. Det er nogle lange linjer, som mest skærer igennem byen, men som har nogle få stop inde i centrum. Herfra skal man så skifte til metroen for at komme videre. Når man ser  Paris’ metrokort kan det virke uoverskueligt, men det er faktisk meget lettere end det umiddelbart ser ud.

Paris’ metro er et kæmpe net på over 214 km togbane, der vikler sig ind og ud af hinanden under Paris’ boulevarder. Og med sine 303 stationer og 16 linjer er det altid muligt at finde en metro i nærheden af hvor man er.  Cirka 4,2 millioner passagere bruger dagligt den Parisiske metro, som gør den til Europas næsttravleste metrosystem, kun overgået af Moskva.

Kommer man ind med RER’en har man med høj sandsynlighed brug for at skifte linje på Chatelet – Les Halles. Føler man sig overvældet her er det ikke mærkeligt eftersom det er verdens største metrostation. Hold hovedet kold, hold øje med lommetyve, og gå så dirkete efter skiltene. Der er god skiltning, som med pile viser præcis i hvilken retning man skal gå for at komme til den linje man skal med. Man kan godt risikere at skulle gå op til ti minutters gang.

Husk ikke at smide din togbillet ud. Nogle steder skal man bruge den for at komme videre til andre perroner.

Linjestystemet er ret enkelt. Hver linje har et tal og en farve. Fx. er linje 1 gul. Retningen på toget bliver bestemt af endestationen. På linje 1 er endestationerne La Défense og Château de Vincennes. Man finder så sin destination mellem endestationerne, og ud fra hvor man står på linjen kan man se hvilken vej man skal. 

Når man står af toget kan det på de store stationer være godt at tjekke hvilken udgang man skal tage. Hvis der er flere udgange kan man ende lidt i øst og vest. Men på stationerne er det kort over hvor man kommer op afhængig af udgangen. Hver udgang (Sortie) har et nummer, og det nummer skal man bare følge efter. Så ender man det rigtig sted.

Billetter kan købes på alle stationer. Alle stationer har automater, hvor man kan vælge engelsk, og derved let købe billetter. På de fleste større stationer er der også personale, der kan hjælpe en med at købe billetter. Automaterne er dog en del hurtigere. En enkel billet koster ca 1,70€. Køber man 10 stk er det ca. 13€. Man kan også købe én-dagsbilletter eller fem-dagsbilletter. Så har man én billet man genbruger hele dagen.

Jeg plejer bare at købe 10 stk. ad gangen. Det synes jeg bedst kan betale sig, eftersom jeg selv ofte også bruger bycyklerne eller går en del rundt til fods. Metrobilletterne kan også bruges til busserne.

Husk at metroen i Paris er lukket om natten. Den er åben hver dag fra kl 05.20 til kl 01.20. Dog kører den til kl 02.20 om lørdagen.

Oversigtskort over metroen kan fåes i lufthavnen, på de fleste stationer og på alle hoteller.

paris-metro-map

Reklamer

Sko, diamanter, tøj og tasker

22 mar

Billede

Jeg har før lavet et slags kort over en gade, hvor jeg viser hvor de forskellige lækre butikker ligger. Så kan man gå direkte til Saint Laurent eller Prada, eller tage hele turen en butik ad gangen.

Rue du Faubourg st. Honoré er en af de bedste shoppegader i Paris hvis man går efter første klasses modehuse. Lige fra Chanel til Lanvin, sko til diamanter, de er her alle samme.

1: Pierre Cardin

2: Chopard

3: Sonia Rykiel

4: Christian Louboutin

5: Etro

6: Barbara Bui

7: Bally

8: Blumarine

9: Burberry

10 A: Commes des Garçons (inde i gården)

10 B: Damir Doma (inde i gården)

11: Moschino

12: Ferragamo

13: Zadig et Voltaire

14: Saint Laurent

15: Givenchy

16: Hermès

17: Lanvin (dame)

18: La Perla

19: Bottega Veneta

20: Prada

21: Gucci

22: Missoni

23: Paul Smith

24: Dolce & Gabbana (herre)

25: Moncler

26: Sergio Rossi

27: Lanvin (herre)

28: Cartier

29: Tod’s

30: Chanel

31: Valentino

32: Roger Vivier

Jeg kan lige tilføje, at siden jeg har lavet dette kort, er Miu Miu åbnet over for Pierre Cardin (1) på Place Beauvau. Det er dog en pop-up store som kun kommer til at ligge der et år. Dvs. til cirka maj 2015.

Metro: Concorde Billede

Gør Paris på cykel

13 jan

Billede

I Danmark er cyklen for mange det oplagte transportmiddel, og ofte den letteste måde at komme frem, og København er jo virkelig en forgangsby når det kommer cykelkultur. Selvom Paris ikke er i nærheden af København når det kommer til cykelisme, så synes jeg man som besøgende i Paris skulle ta’ og prøve en Vélib’.

Vélib’ er Paris’ bycykelsystem, og her er Paris sjovt nok langt foran København når det kommer til bycykler. Her er over 14.000 cykler til rådighed og mere end 1200 stationer hvorfra man tager en cykel.

Det er indrettet som et netværk af cykelstationer over hele byen, hvor man let kan koble sig på systemet, og snuppe en cykel. Som førstegangsbruger skal man lige oprette sig i systemet ved en af de mange stande. Det er let, og gjort på få minutter. Man bruger sit Visa kort, og så koster det ellers kun 1,70 € pr dag (12,50 dkr) eller 8 € pr uge (60 dkr). Den første halve time er koster ikke ekstra, så skal man bare kort fra a til b og gider ikke lige tage en metro, så kan det virkelig betale sig.

Der er dog et minus man virkelig skal være opmærksom på. Paris er stadig ikke vant til cykler, og cykelstierne er ikke så luksuriøse som i København. Mange steder deler man med fortovet, hvor fodgængerne ikke ser adskillelsen, og så tager bilerne ikke helt det hensyn man kunne forvente. De er på en måde ikke vant til at skulle have øje for cykelister, så på en almindelig mandag morgen kan det måske være lettere livsfarligt på visse strækninger.

Men det er jo en anbefaling det her, så det skal jo ikke lyde som noget jeg mener man bør holde sig fra. Man skal bare være lidt ekstra opmærksom. Og jeg vil sige, at tage sig en cykeltur på en søndag, er virkelig noget jeg vil anbefale. Det er en super let måde at komme rundt, da man jo grangiveligt får set mere af byen, end når man tager den ellers gode metro. Desuden er mange veje i Paris ensrettede for biler, men åbne i begge retninger for cykelister, så man kan hurtig komme frem.

Og så giver det altså lidt gåsehud, at cykle op ad Champs-Élysées, når man som os i min familie er store Tour de France entusiaster.

Er man online på sin telefon i Paris kan man downloade Vélib’s app, hvorved man kan finde den nærmeste cykelstation, og se om der er ledige cykler til at tage, eller ledige pladser til at sætte sin cykel, samt hvor der er en cykelstation i nærheden af ens destination. Det er virkelig smart. En anden lille info er, at når cyklerne er defekte har pariserne for vane, at dreje sadlen om, så den vender forsiden bagud, så alle kan se at den er i stykker på den ene eller anden måde eller punkteret. Smart.

Vær forsigtig, men ellers cykl løs.

Her ses et kort over Vélib’ stationerne. Man skulle nok kunne finde en i nærheden af hvor end man er.

Billede

Gaden for sko-fans

30 mar

Lad mig præsentere: Rue de Grenelle! Dette er en af mine yndlings shoppegader i Paris. Nu er jeg også en stor sko elsker, og netop derfor er denne gade ret så praktisk. Den er nemlig proppet med accessories butikker. Her har de store modehus butikker kun med sko, tasker, solbriller og andet tilbehør. Meget praktisk.

Dette er en ret lang gade, men stykket mellem Bd. Raspail og Rue du Four er det bedste.

Her er en god gennemgang af nogle af de bedste på min liste:

1: Christian Louboutin

2 : Barbara Bui

3: L. K. Bennett

4: Bruno Frisoni

5: Moschino

6: Iris

7: Princesse Tam Tam

8: Sergio Rossi

9: Miu Miu

10: Salvatore Ferragamo

11: Yves Saint Laurent

12: Prada

13: Sonia Rykiel Enfant

14: Tod’s

Rue de Grenelle

Metro: Rue du Bac